توسيع مجال التطبيق لقالب سبائك الألومنيوم

منذ التسعينيات ، حققت صناعة الصب في الصين تطورًا مذهلاً وتطورت إلى صناعة جديدة. في الوقت الحاضر ، أصبحت عملية الصب بالقالب من سبائك الألومنيوم واحدة من أكثر العمليات استخدامًا في عملية تشكيل سبائك الألومنيوم للسيارات ، حيث تمثل 1990٪ من طرق عملية تشكيل السيارات المختلفة.

هناك حوالي 3,000 شركة صب القوالب في الصين. زاد إنتاج أجزاء الصب بالقالب من 266,000 طن في عام 1995 إلى 870,000 طن في عام 2005 ، وظل معدل النمو السنوي أعلى من 20٪. من بينها ، تمثل أجزاء الصب من سبائك الألومنيوم 3/4 وما فوق. تتنوع أنواع منتجات صب القوالب في الصين ، بما في ذلك السيارات والدراجات النارية والاتصالات السلكية واللاسلكية والأجهزة المنزلية ومنتجات الأجهزة والأدوات الكهربائية وتكنولوجيا المعلومات والإضاءة وخطوات السلم المتحرك وأضواء الألعاب وما إلى ذلك مع تحسين المستوى التقني وقدرات تطوير المنتج ، تستمر أنواع ومجالات تطبيق منتجات الصب بالقالب في التوسع ، وقد خضعت معدات صب القوالب وقوالب الصب وعمليات صب القوالب لتغييرات هائلة.

سبائك الألومنيوم الصب يموت

منذ أن تم إدخال سبائك الألومنيوم المصبوب في الإنتاج التجاري في عام 1914 ، فقد تطورت بسرعة مع تطور صناعة السيارات واختراع آلة الصب بالقالب بالغرفة الباردة. يمكن تقسيم سبائك الألومنيوم المصبوب إلى قوة منخفضة ومتوسطة (مثل Y102 الصينية) وقوة عالية (مثل Y112 الصينية) وفقًا لأدائها. في الوقت الحاضر ، تشتمل سبائك الألومنيوم المصبوب المستخدمة في التطبيقات الصناعية بشكل أساسي على السلسلة التالية: Al-Si ، Al-Mg ، Al-Si-Cu ، Al-Si-Mg ، Al-Si-Cu-Mg ، Al-Zn ، إلخ.

غالبًا ما يكون تحسين الخواص الميكانيكية لسبائك الألومنيوم المصبوب مصحوبًا بتقليل أداء عملية الصب. نظرًا لخصائص التصلب السريع للضغط العالي لقالب الصب ، فإن هذا التناقض يكون أكثر وضوحًا في بعض الجوانب. لذلك ، من الصعب على أجزاء الصب بالقالب الخضوع للمعالجة الحرارية للمحلول ، مما يقيد تحسين الخواص الميكانيكية لسبائك الألومنيوم المصبوب ، على الرغم من أن صب القوالب المملوءة بالأكسجين وسبك القوالب بالفراغ هما طريقتان فعالتان لتحسين الميكانيكية خصائص السبائك ، لا يزال من الصعب استخدامها على نطاق واسع. لذلك ، فإن التطوير والبحث لسبائك الألومنيوم المصبوب الجديد مستمر.

تقنية الصب بالقالب المتقدمة

إن عملية الصب بالقالب لآلة الصب بالقالب ذات الغرفة الباردة الأفقية المبكرة لها سرعة واحدة فقط لدفع المعدن المنصهر إلى القالب ، وسرعة الحقن هي فقط 1m ~ 2m / s. مع هذه العملية ، هناك العديد من المسام داخل الصب والهيكل غير محكم. سيتم تحسينه قريبًا إلى الحقن على مرحلتين. يتم تقسيم عملية الحقن ببساطة إلى مرحلتين ، بطيئة وسريعة ، ولكن السرعة هي 3 م / ث فقط. زيادة كثافة مصبوبات القوالب ، بسرعات بطيئة وسريعة

بعد ذلك تمت إضافة مرحلة زيادة الضغط والتي أصبحت ثلاث مراحل هي الحقن البطيء والحقن السريع والضغط. هذا هو الحقن الكلاسيكي بثلاث مراحل. في منتصف الستينيات ، تم دفع هذا الحقن ثلاثي المراحل بشكل عام ، وزادت سرعة مرحلة الحقن السريع إلى 1960 م / ث. على مدار الأربعين عامًا التالية ، أجرى كبار مصنعي آلات صب القوالب حول العالم أبحاثًا وتجريبًا حول عملية الحقن ، وطوروا بعض العمليات الجديدة ، مثل نظام الحقن المكافئ في السبعينيات ، ونظام الصب بدون وميض في الثمانينيات ، والتسعينيات من القرن الماضي ، نظام الحقن بدون وميض ، والذي يعيد بعضه تحلل كل مرحلة من الحقن ثلاثي المراحل ، وهو امتداد للتطور المستمر لهذا الحقن الكلاسيكي ثلاثي المراحل. الآن تم تغيير سرعة الحقن والضغط من التحكم الأصلي في ضبط عجلة اليد اليدوية إلى التحكم في الكمبيوتر. في السنوات الأخيرة ، من أجل حل مشاكل المسام وثقوب الانكماش في أجزاء الصب بالقالب ، يمكن للناس إنتاج أجزاء صب قوالب عالية القوة وعالية الكثافة وقابلة للحام والمعالجة بالحرارة وقابلة للالتواء مع متطلبات عالية مختلفة. بالإضافة إلى الاستمرار في تحسين الصب بالقالب بالفراغ ، فقد طورت أيضًا تقنيات جديدة مثل الصب بالضغط والصب بالقالب شبه الصلب ، ويطلق عليهم عمومًا "طريقة الصب عالي الكثافة".

تكنولوجيا الصب يموت الفراغ

تتمثل طريقة الصب بالقالب بالتفريغ في إخلاء الغاز في التجويف أو إخلاءه جزئيًا لتقليل ضغط الهواء في التجويف لتسهيل ملء وإزالة الغاز في صهر السبيكة ، بحيث يملأ ذوبان السبيكة التجويف الموجود أسفل عمل الضغط ، ويتصلب تحت الضغط للحصول على مصبوبات قوالب كثيفة. بالمقارنة مع طريقة الصب بالقالب العادية ، تتميز طريقة الصب بالقالب بالفراغ بالخصائص التالية:

• يتم تقليل المسامية بشكل كبير.
• تتميز مصبوبات الصب بالقالب بالفراغ بصلابة عالية وبنية دقيقة صغيرة
• تعتبر الخواص الميكانيكية لمسبوكات القوالب الفراغية عالية نسبيًا.

في الآونة الأخيرة ، يتم استخدام الصب بالقالب الفراغي بشكل أساسي لإزالة الغاز في التجويف ، وهناك شكلين رئيسيين:

• ضخ الهواء مباشرة من القالب ؛
• ضع القالب في صندوق فراغ لضخ الهواء.

عند استخدام صب القوالب الفراغية ، فإن تصميم موضع مجرى الهواء ومنطقة مجرى العادم في القالب مهم جدًا. هناك "منطقة حرجة" في مجرى العادم تتعلق بكمية الغاز التي يتم ضخها في التجويف ووقت الضخ ووقت الملء. عندما تكون مساحة مجرى الهواء أكبر من المنطقة الحرجة ، يكون تأثير الصب بالقالب واضحًا ؛ على العكس من ذلك ، هذا ليس واضحًا. يعد اختيار نظام التفريغ مهمًا جدًا أيضًا. من الضروري الحفاظ على الفراغ الموجود في التجويف حتى اكتمال التعبئة قبل إيقاف تشغيل مضخة التفريغ.

تكنولوجيا الصب بالقالب المؤكسد

معظم الغاز في مسام مصبوبات القوالب هو N2 و H2 ، ولا يوجد أي O2 تقريبًا. السبب الرئيسي هو أن O2 يتفاعل مع المعادن النشطة لتكوين أكاسيد صلبة ، مما يوفر أساسًا نظريًا لتقنية الصب المملوء بالأكسجين. صب القوالب المملوءة بالأكسجين هو ملء التجويف بالأكسجين قبل صب القالب لاستبدال الهواء الموجود فيه. عندما يدخل المعدن المنصهر إلى التجويف ، يتم تفريغ جزء من الأكسجين من أخدود العادم ، ويتفاعل الأكسجين المتبقي مع المعدن المنصهر لتوليد جزيئات أكسيد مشتتة ، والتي تشكل فراغًا فوريًا في القالب ، وبالتالي الحصول على مسامية خالية يموت الصب. في عملية الصب بالقالب المملوء بالأكسجين ، يتم إنتاج الفراغ في التجويف بواسطة تفاعل كيميائي. من أجل ضمان السلامة في الإنتاج ، يجب التحكم في كمية الأوكسجين بدقة ، ويجب تقليل ضغط التجويف لمطابقة ضغط الأوكسجين. الجمع بين عملية الصب بالقالب الفراغي وعملية الأوكسجين لجعل التجويف في حالة ضغط سلبي ، يمكن الحصول على نتائج أفضل. في عملية ملء المعدن المنصهر ، يجب ملء المعدن المنصهر في حالة رش متناثرة. حجم العداء له أيضًا تأثير كبير على تأثير صب القوالب المملوءة بالأكسجين. لا يمكن أن يرضي حجم العداء المناسب المعدن المنصهر الذي يملأ القالب في شكل تدفق مضطرب فحسب ، بل يمنع أيضًا درجة حرارة المعدن المنصهر من السقوط بسرعة كبيرة. لن يؤثر التوزيع عالي التشتت للأكاسيد سلبًا على المسبوكات ، ولكن يمكن أن يزيد من صلابة المصبوبات ويحسن الهيكل بعد المعالجة الحرارية. يمكن استخدام صب القوالب المملوءة بالأكسجين لسبائك Al و Mg و Zn التي تتفاعل مع الأكسجين. في الوقت الحاضر ، يمكن إنتاج العديد من مصبوبات سبائك الألومنيوم عن طريق الصب بالقالب المملوء بالأكسجين ، مثل: غلاف ناقل الحركة الهيدروليكي ، مبادل حراري للسخان ، جسم صمام النقل الهيدروليكي ، قوس الكمبيوتر ، إلخ.

بالنسبة للأجزاء المصبوبة بالقالب التي تتطلب معالجة حرارية أو لحامًا جماعيًا ، وضيق هواء مرتفع واستخدامها في درجات حرارة أعلى ، فإن صب القوالب المملوءة بالأكسجين له مزايا تقنية واقتصادية.

تكنولوجيا الصب شبه الصلب

الصب بالقالب شبه الصلب هو تقنية يتم فيها تقليب المعدن السائل أثناء التصلب ، ويتم الحصول على ملاط ​​بحوالي 50٪ أو أعلى من تركيبة الطور الصلب عند معدل تبريد معين ، ثم يتم استخدام الملاط في الصب بالقالب. تشتمل تقنية الصب بالقالب شبه الصلب حاليًا على عمليتي تشكيل: عملية التشكيل الريولوجي وعملية التشكيل. الأول هو إرسال المعدن السائل إلى برميل آلة التشكيل بالحقن المصمم خصيصًا ، والذي يتم قصه بواسطة جهاز لولبي لتبريده إلى ملاط ​​شبه صلب ، ثم قالب الصب. الأخير هو إرسال الجسيمات المعدنية الصلبة أو القصاصات إلى آلة التشكيل بالحقن الحلزونية ، ويتم تحويل الجزيئات المعدنية إلى ملاط ​​تحت ظروف التسخين والقص ثم صب القوالب. إن مفتاح عملية التشكيل بالقالب شبه الصلب هو البحث والتطوير للتحضير الفعال لملاط السبائك شبه الصلبة ، والتحكم الدقيق في نسبة تركيب المواد الصلبة والسائلة ، والتحكم الآلي في عملية التشكيل شبه الصلبة . من أجل تحقيق الإنتاج الآلي للتشكيل شبه الصلب ، يعتقد العلماء الأمريكيون أن التقنيات التالية تحتاج إلى تطوير قوي:

• النقل بار مع القدرة على التكيف والمرونة ؛
• تشحيم وصيانة صب القوالب الدقيقة ؛
• نظام تبريد الصب يمكن التحكم فيه ؛
• تفريغ البلازما ومعالجتها.

تكنولوجيا الصب يموت البثق

يطلق على صب القوالب البثق أيضًا "صب المعدن السائل". يتميز الصب بانضغاط جيد ، وخصائص ميكانيكية عالية ، ولا يوجد رافع صب. قامت بعض الشركات في بلدنا بتطبيقه في الإنتاج الفعلي. تتميز تقنية الصب بالضغط بمزايا تكنولوجية ممتازة. يمكن أن تحل محل الصب التقليدي ، الصب بالضغط ، الصب بالضغط المنخفض ، عمليات الصب بالقالب بالفراغ ، وهي متوافقة مع عمليات الصب الريولوجي مثل الصب بالضغط التفاضلي ، الصب المستمر والتزوير المستمر ، والمعالجة شبه الصلبة. يعتقد الخبراء أن تقنية صب القوالب بالبثق هي تقنية جديدة متطورة ، تغطي مجالات عملية متعددة ، غنية بالدلالات ، والابتكار القوي ، وصعبة للغاية.

المضخة الكهرومغناطيسية صب الضغط المنخفض

إن صب الضغط المنخفض للمضخة الكهرومغناطيسية هو عملية صب ذات ضغط منخفض ناشئة حديثًا. بالمقارنة مع تقنية الصب بالضغط المنخفض من نوع الغاز ، فإن طريقة الضغط مختلفة تمامًا. يستخدم القوة الكهرومغناطيسية غير المتلامسة للعمل مباشرة على المعدن السائل ، مما يقلل بشكل كبير من مشاكل الأكسدة والاستنشاق التي يسببها الهواء المضغوط غير النقي والضغط الجزئي العالي للأكسجين في الهواء المضغوط ، ويحقق النقل السلس لسائل الألمنيوم . ويمكن لنوع التعبئة أن يمنع التلوث الثانوي الناتج عن الاضطرابات. بالإضافة إلى ذلك ، يعتمد نظام المضخة الكهرومغناطيسية تمامًا التحكم الرقمي للكمبيوتر ، وتنفيذ العملية دقيق للغاية ، والتكرار جيد ، بحيث تتمتع مصبوبات سبائك الألومنيوم بمزايا واضحة من حيث العائد والخصائص الميكانيكية وجودة السطح واستخدام المعادن. مع البحث المستمر والمتعمق لهذه التكنولوجيا ، أصبحت العملية أكثر نضجًا.

تطوير معدات الصب بالقالب

من خلال التطوير في السنوات الأخيرة ، تم تحسين مستوى التصميم ، والمعايير الفنية ، ومؤشرات الأداء ، والهيكل الميكانيكي وجودة التصنيع لآلة صب القوالب الصينية بدرجات متفاوتة ، وخاصة آلة صب القوالب بالغرفة الباردة ، والتي تم تغييرها من آلية الإغلاق الهيدروليكي بالكامل الأصلية لآلية الإغلاق من نوع Toggle ، كما تضيف التحميل التلقائي ، والرش التلقائي ، والتقاط تلقائي ، وحافة القطع الأوتوماتيكية ، وما إلى ذلك ، كما تم تغيير الأجهزة الكهربائية من التحكم في الطاقة العادي إلى التحكم في الكمبيوتر ، ومستوى التحكم قد تم تغييره تم تحسينه بشكل كبير ، وقد وصل البعض أو اقترب منه على المستوى الدولي ، فهو يسير نحو النطاق الواسع والآلي والوحدة النمطية. خلال هذه الفترة ، ظهرت شركات محلية جديدة لآلات الصب واحدة تلو الأخرى. شركة Hong Kong Lijin هي ممثل نموذجي. طورت الشركة عددًا من النماذج المحلية الرائدة في صناعة القوالب. على سبيل المثال ، آلة الصب الأفقي للغرفة الباردة لديها أقصى سرعة لحقن الهواء تصل إلى 6m. / ثانية (1997) و 8 م / ث (أوائل عام 2000) ، آلة صب القوالب بالغرفة الساخنة من سبائك المغنيسيوم (أوائل عام 2000) ، نظام حقن التسريع الموحد (2002) ، أقصى سرعة لحقن الهواء 10 م / ث ونظام الصب متعدد المراحل (2004) ) يونيو) ، التحكم في الوقت الحقيقي في نظام الحقن (أغسطس 2004) وآلة صب القوالب الكبيرة بقوة تثبيت تبلغ 30000 كيلو نيوتن (يوليو 2004) ، إلخ. في السنوات الأخيرة ، مصنع Shanghai Die Casting Machine ، Guannan Die Casting Machine طورت المصانع والمؤسسات الرئيسية الأخرى آلات صب القوالب ذات الغرفة الباردة الأفقية مع أقصى سرعة لحقن الهواء تزيد عن 8 م / ث وآلات صب القوالب الكبيرة بقوة تثبيت تزيد عن 10000 كيلو نيوتن ؛ 2005 شركة Guangdong Sunwill Yili Precision Press Technology Co.، Ltd. ستنتج 10000kN ~ 30000kN آلات الصب على نطاق واسع. يمكن ملاحظة أن الصين تقوم بتشكيل آلية قوية للقوالب مع صناعة تصنيع مستقلة لحقوق الملكية الفكرية.

يبلغ العدد الإجمالي لآلات صب القوالب في الصين 12,000 ، منها آلات صب القوالب المحلية تمثل حوالي 85٪ ، وآلات صب القوالب المستوردة تمثل حوالي 15٪. في العامين الماضيين ، كان حجم المبيعات السنوية لآلات صب القوالب في الصين أكثر من 1,800 ، منها آلات صب القوالب من 10000 كيلو نيوتن وما فوق تمثل 2 ٪ ، 8000 كيلو نيوتن ~ 9000 كيلو نيوتن من ماكينات الصب بنسبة 5 ٪ ، 5000kN ~ 7000kN آلات صب القوالب تمثل 13٪ ، و 3500kN ~ 4000kN آلات صب القوالب تمثل 20٪ ، وآلات صب القوالب من 3000kN وأقل تمثل 60٪. من بين آلات الصب تحت 3000kN ، فإن آلة صب القوالب بالغرفة الساخنة تمثل حوالي 30٪. آلات الصب الصغيرة والمتوسطة الحجم لا تزال تهيمن عليها معدات محلية الصنع. تتجلى الفجوة بين آلات صب القوالب المحلية ومعدات صب القوالب الأجنبية المتقدمة بشكل أساسي في الجوانب التالية:

• تصميم الهيكل العام متخلف ؛
• تسرب الزيت الخطير
• الموثوقية الضعيفة: هذا هو العيب الأكثر بروزًا في آلات صب القوالب المحلية. من المفهوم أن متوسط ​​الوقت بين فشل آلات الصب المحلية أقل من 3000 ساعة ، وهو ما لا يصل حتى إلى مستوى الدول الأجنبية في الخمسينيات والستينيات. والدول الأجنبية تتجاوز بشكل عام 1950 ساعة ؛
• أصناف ومواصفات غير كافية ، قدرة دعم ضعيفة: على الرغم من أن آلة صب القوالب ذات الغرفة الباردة الأفقية أصبحت في الأساس سلسلة ، لا تزال هناك بعض التروس المكسورة. على سبيل المثال ، لا توجد منتجات بين 16000 كيلو نيوتن و 28000 كيلو نيوتن. تفتقر آلة الصب بالقالب بالغرفة الساخنة أيضًا إلى المنتجات التي تزيد عن 4000 كيلو نيوتن.

تطوير قوالب الصب بالقالب

استخدمت أقدم المواد الأساسية لقوالب الصب بالقالب 45٪ من الفولاذ ، والصلب المصبوب ، والفولاذ المطروق ، وما إلى ذلك ، نظرًا لمقاومتها الضعيفة للتأثير في درجات الحرارة العالية ، لذلك كانت مدة الخدمة قصيرة في ذلك الوقت. مع تطور العلم والتكنولوجيا ، حدثت تغييرات كبيرة في المواد الأساسية الصب. في الوقت الحاضر ، يتم استخدام الفولاذ بالحدادة الساخنة ذو درجة الحرارة العالية والقوة العالية 3Cr2N8VH13 كمادة أساسية. في السنوات الأخيرة ، تم استخدام 8407 مادة مستوردة ، مما يحسن بشكل كبير من عمر خدمة القالب. و
خاصة في السنوات الأخيرة ، اعتمدت معظم المصانع المحلية تصميم الكمبيوتر وتقنية تعبئة المحاكاة ، مما يحسن بشكل كبير جودة إنتاج قوالب الصب ويقصر فترة الإنتاج بشكل كبير. صناعة القوالب في الصين تتطور بسرعة. من عام 1996 إلى عام 2004 ، كان متوسط ​​معدل النمو السنوي لإنتاج القوالب 14٪. في عام 2003 ، بلغت قيمة إنتاج قوالب الصب 3.8 مليار يوان.

في الوقت الحاضر ، يبلغ معدل رضا القوالب المحلية الصينية عن السوق حوالي 80٪ فقط. من بينها ، يتم استخدام القوالب المتوسطة والمنخفضة بشكل أساسي. لا يمكن للقوالب الدقيقة الكبيرة والمعقدة أن تلبي تطور الاقتصاد الوطني من حيث تكنولوجيا الإنتاج وجودة القالب والعمر والقدرة الإنتاجية. يحتاج.

اتجاه البحث والتطوير

يوفر استهلاك صناعات السيارات والدراجات النارية وإكسسوارات السيارات والطلب على المنتجات الداعمة سوقًا واسعًا لإنتاج أجزاء الصب. وسيستمر أيضًا تطبيق سبائك الألومنيوم المصبوب في السيارات في التوسع. في البحث والتطوير المستقبلي لتكنولوجيا الصب بالقالب ، سيظل تعميق صب سبائك الألومنيوم هو الاتجاه الرئيسي لتطوير تكنولوجيا الصب بالقالب. من أجل التكيف مع طلب السوق ، يجب حل المشكلات التالية في المستقبل:

1. تعزيز تطبيق سبائك الصب الجديدة عالية القوة والمقاومة للاهتراء ، ودراسة سبائك الصب بالقالب القابلة للتلوين وسبائك الصب بالقالب الجديدة المستخدمة في المسبوكات مع متطلبات السلامة الخاصة ؛
2. تطوير سبائك الألومنيوم المصبوب مع أداء مستقر وتكوين سهل التحكم ؛
3. تبسيط تكوين السبائك وتقليل درجات السبائك وتوفير أساس لتحقيق الإنتاج الأخضر ؛
4. زيادة تحسين عملية الصب بالقالب الجديدة (الصب بالقالب بالفراغ ، الصب بالقالب المملوء بالأكسجين ، الصب شبه الصلب ، الصب بالضغط ، إلخ) ؛
5. تحسين القدرة على الاستجابة السريعة للسوق ، وتنفيذ الهندسة المتزامنة (CE) والتصنيع السريع للنماذج الأولية (RPM) ؛
6. إجراء البحث والتطوير لنظام CAD / CAM / CAE ؛
7. تطوير وتطبيق المزيد من قطع غيار السيارات المصنوعة من سبائك الألومنيوم المصبوب.

يرجى الاحتفاظ بمصدر وعنوان هذه المقالة لإعادة طبعه: توسيع مجال التطبيق لقالب سبائك الألومنيوم 

شركة Minghe Casting مكرسة لتصنيع وتوفير أجزاء صب عالية الجودة وعالية الأداء (تشمل مجموعة أجزاء الصب بالقالب المعدني بشكل أساسي صب يموت رقيقة الجدار,صب الغرفة الساخنة يموت الصب,صب الغرفة الباردة يموت الصب) ، خدمة مستديرة (خدمة صب القوالب ،التصنيع باستخدام الحاسب الآلي,صنع القالب، المعالجة السطحية). نرحب بأي صب قوالب مخصصة من الألومنيوم أو المغنيسيوم أو الزاماك / الزنك وغيرها من متطلبات المسبوكات للتواصل معنا.

تحت سيطرة ISO9001 و TS 16949 ، يتم تنفيذ جميع العمليات من خلال مئات من آلات صب القوالب المتقدمة ، وآلات ذات 5 محاور ، وغيرها من المرافق ، بدءًا من المسدسات إلى غسالات Ultra Sonic. فريق من المهندسين والمشغلين والمفتشين ذوي الخبرة لجعل تصميم العميل حقيقة.

عقد الشركة المصنعة للمسبوكات. تشمل الإمكانيات أجزاء من الألمنيوم المصبوب بالغرفة الباردة من 0.15 رطل. إلى 6 أرطال ، وتغيير سريع الإعداد ، والتشغيل الآلي. تشمل الخدمات ذات القيمة المضافة التلميع ، والاهتزاز ، وإزالة الحواف ، والتفجير بالرصاص ، والطلاء ، والطلاء ، والطلاء ، والتجميع ، والأدوات. تشمل المواد التي تم العمل بها سبائك مثل 360 و 380 و 383 و 413.

المساعدة في تصميم صب الزنك بالقالب / الخدمات الهندسية المتزامنة. مصنع مخصص لمصبوبات الزنك الدقيقة. يمكن تصنيع مصبوبات مصغرة ، مصبوبات قوالب عالية الضغط ، مصبوبات قوالب متعددة الشرائح ، مصبوبات قوالب تقليدية ، قوالب قوالب مستقلة ، مصبوبات مختومة تجويف. يمكن تصنيع المصبوبات بأطوال وعروض تصل إلى 24 بوصة في +/- 0.0005 بوصة.  

شهادة ISO 9001: 2015 مُصنِّع مُصنَّع للمغنيسيوم المصبوب ، وتشمل القدرات صب قوالب المغنيسيوم عالية الضغط حتى 200 طن غرفة ساخنة وغرفة باردة 3000 طن ، وتصميم الأدوات ، والتلميع ، والقولبة ، والقطع ، والمسحوق والطلاء السائل ، وضمان الجودة الكامل مع إمكانات CMM والتجميع والتعبئة والتسليم.

ITAF16949 معتمد. تشمل خدمة الصب الإضافية الاستثمار الصب,صب الرمل,صب الجاذبية, فقدت صب الرغوة,صب الطرد المركزي,صب الفراغ,صب القالب الدائموتشمل القدرات التبادل الإلكتروني للبيانات ، والمساعدة الهندسية ، والنمذجة الصلبة والمعالجة الثانوية.

صناعات الصب دراسات حالة قطع الغيار لـ: السيارات ، الدراجات ، الطائرات ، الآلات الموسيقية ، المركبات المائية ، الأجهزة البصرية ، المستشعرات ، النماذج ، الأجهزة الإلكترونية ، المرفقات ، الساعات ، الآلات ، المحركات ، الأثاث ، المجوهرات ، الرقص ، الاتصالات ، الإضاءة ، الأجهزة الطبية ، أجهزة التصوير ، الروبوتات والمنحوتات وأجهزة الصوت والمعدات الرياضية والأدوات والألعاب وأكثر من ذلك. 

ما الذي يمكننا مساعدتك في القيام به بعد ذلك؟

∇ الذهاب إلى الصفحة الرئيسية للحصول على يموت الصب الصين

By شركة Minghe لصناعة قوالب الصب | الفئات: مقالات مفيدة |الخامة الوسوم (تاج): صب الألمنيوم, صب الزنك, صب المغنيسيوم, صب التيتانيوم, صب الفولاذ المقاوم للصدأ, صب النحاس,صب البرونز,صب الفيديو,تاريخ الشركة,صب الألومنيوم يموت | التعليقات مغلقة